3/4 인치 ASCO 유형 알루미늄 합금 솔레노이드 맥박 벨브 모형 G353A041

3/4 인치 ASCO 유형 알루미늄 합금 솔레노이드 맥박 벨브 모형 No.G353A041

압축 공기를 넣은 통제 맥박 벨브는 맥박 제트기 청소 체계의 액추에이터 그리고 핵심 분야입니다. 벨브 안쪽에 격막은 두번째 기포로 전자기 맥박 벨브를 전면 및 후면 분할합니다. 압축공기가 개구부를 통해서 후방 기포로 돌릴 때.

현재로서는, 후방 약실 압력은 벨브의 출력 포트에 격막을 닫고, 전자기 맥박 벨브는 닫힙니다. 맥박 부는 제어 장치의 전기 신호는 전자기 맥박 벨브의 장갑판을 이동합니다, 기포의 배기공이 열립니다, 기포는 빨리 강탈됩니다, 격막은 뒤에 움직입니다, 압축공기 교류는 벨브 출력 포트를 통해서 불어지고, 맥박 벨브는 “대참사” 국가에 있습니다. 압축공기는 벨브에서 즉시 부는 공기 시내를 형성하기 위하여 분출됩니다.

참고를 위한 항공 관제 맥박 벨브의 다른 실제적인 그림

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정각 맥박 벨브 구조 특성

맞 각 맥박 벨브의 인레트 그리고 출구는 특별한 견과 (알루미늄 합금 또는 스테인리스) 및 간단한 구조, 편리한 가동 및 믿을 수 있는 바다표범 어업과 더불어 인레트 및 출구 관 및 벨브 개구부 끝의 매끄러운 외벽에 있는 특별한 바다표범 어업 반지로, 밀봉됩니다. 맥박 벨브 인레트 구조와 포지셔닝 강철 반지 임명은 관성 충격을 방지하고 정확한 임명 위치를 지킬 수 있습니다. 스테인리스 견과는 긴 사용 후에 쉽게 분해될 수 있습니다.

맞 각 맥박 벨브에서 공기의 누설:

emp 벨브를 설치한 후에, 공기 누설은 임명에 있는 흔히 있는 문제입니다. 뒤에 오는 것 공기 누설 비난하고 일으키는 원인이 됩니다입니다:

원료 테이프 또는 대마 관 플라이어에 전자기 맥박 벨브 몸통과 살포 관 공용영역 → 나사 사이에서 공기 누설 → 공기 누설을 설치하십시오

밀봉 요소가 손상을 입힌다는 것을 내부 누설 → 체크 및 봄은 제대로 조립되지 않습니다

외부 누설 → 느슨한 합동 또는 기체 플라스크끝의 봉합 →는 나사를 바짝 죄거나 물개를 대체합니다

소음, 잠그개에 머리를 느슨하게 강화하고십시오, 바짝 죄십시오. 전압 동요는 허용되지 않으며, 전압을 조정하지 않습니다. 철심 흡수 표면 불순 또는 고르지못한, 적시 청소 또는 보충.

손상된 맞 각 맥박 벨브 격막. 맥박 벨브 다기관의 앞에 벨브를 닫고 검사를 위한 맥박 벨브를 여십시오. 격막이 손상되는 경우에, 대체되어야 합니다.

격막의 틈막이와 공기 출구의 끝 얼굴 사이 녹, 용접 광재 및 다른 잡화가 있습니다. 2개는 전자기 맥박 벨브의 누설의 결과로, 근접하게 할 수 있지 않습니다. 맥박 벨브가 완전히 파편을 제거하기 위하여 열려야 합니다. 맥박 부대 여과기 설치의 과정에서, 압축공기 관은 녹, 용접 광재 및 다른 잡화를 제거하기 위하여 첫째로 송풍되고 깨끗이 해야 하고, 그 후에 벨브 맥박이 뛰고 효과적으로 잡화의 방해에 기인한 맥박 벨브의 누설을 피할 수 있는 분리되는 에어백은 설치되어야 합니다.

당신이 무언가를 더많이 알고 싶은 경우에, pls는 저희에게 어떤 망설임도 없이 연락합니다