Lovato 유형 LPG Autogas RGE/RGV 흡진기 벨브 솔레노이드 코일 DC12V 13mm 구멍 직경

Lovato 유형 LPG Autogas RGE/RGV 흡진기 벨브 솔레노이드 코일 DC12V 13mm 구멍 직경

솔레노이드 코일 연약한 자석 물자 선택 방법:
1. 전자석은 일반으로 연약한 자석 물자를 이용하고, 다른 연약한 자석 물자에는 자기적 성질에 있는 중대한 다름이 있습니다;

2. 자석 물자의 자석 침투성은 높, 높은 전기 저항력은 고주파 성과를 개량하고 와전류 손실을 감소시킬 수 있습니다;

3. 자석으로 침투성 물자의 항자력은 작, 이력 곡선의 지역이 작 철 손실이 작다는 것을 작은 항자력은 의미합니다;

4. 자석으로 침투성 물자의 잔여 자기 유도는 낮, 낮은 잔여 자기 유도는 이동하는 철심의 방출 시간을 감소시킬 수 있습니다;

5. 자석 물자의 포화 자기 유도는 높, 높은 포화 자기 유도는 전자석의 전자기력을 증가할 수 있습니다;

6. 자석으로 침투성 물자의 자석 침투성은 높, 높은 자석 침투성은 응답 시간을 감소시킬 수 있습니다.

RGE/RGV LPG/CNG 흡진기 벨브 솔레노이드의 기술적인 모수는 감깁니다:

Lovato 유형 LPG RGE/RGV 흡진기 전자기 코일의 주요 차원:

13mm 구멍 직경 Autogas 흡진기 솔레노이드 코일의 상세한 그림:

당신의 참고를 위한 다른 DC12V LPG/CNG autogas 전기 자석 코일:

Lovato 유형 LPG RGE/RGV 흡진기에 관하여 세부사항은 더 유투브 영상의 밑에 코일이 일 수 있는 솔레노이드 찾아낼 수 있습니다:

LPG/CNG Autogas 흡진기 벨브 솔레노이드 코일을 가진 흡진기의 소개:
압력 흡진기는 감압 장치의 중요한 부분이고, 3 단계 감압을 달성하는 3개의 감압 약실이 있습니다. 처음 단계는 저압으로 고압을 감소시킵니다; 둘째 단계는 배급을 조정합니다; 제3 단계는 방출을 통제합니다. 체계는 3개 부품으로 분할됩니다: 천연 가스 회로, 가솔린 기름 회로 및 조절 회로.

팽창시키는 역은 천연 가스를 압축하고 가스 봄베로 인플레이션 벨브를 통해서 20 MPa에 채울 것입니다. 천연 가스를 연료로 사용할 때, 수동 차단 밸브가 열리고, 택시에 설치된 전기 스위치를 전환하는 석유 가스 연료는 “가스”의 위치에 돌립니다. 현재로서는, 천연 가스 솔레노이드 벨브가 열립니다, 가솔린 솔레노이드 벨브는 닫히고, 가스 봄베에 있는 20MPa 고압은 닫힙니다. 천연 가스는 고압 파이프라인을 통해서 규칙을 감소시키는 압력에 들어가고, 저압 파이프라인 및 힘 벨브를 통해서 그 후에 믹서를 들어가고, 공기 정화기를 통해서 들어가는 공기도 섞고, 기화기 통행을 통해서 점화하기 위하여 엔진 실린더를 들어갑니다. 규칙을 감소시키는 압력은 믹서와 엔진의 다른 근무 조건의 사용을 만나기 위하여 획일하게 공기에 천연 가스를 섞는 조정하는 엔진의 다른 근무 조건에 따라 진공도 다른, 자동적으로 압력 가스 공급 양을 규칙을 생성하기 위하여 감소시키고, 일치합니다. 요구. 힘 벨브는 천연 가스 파이프라인의 단면적 조정을 위한 장치이고, 혼합물의 공기 연료 제일 공기 연료 비율을 달성하기 위하여 비율을 조정할 수 있습니다.

가솔린 솔레노이드 벨브는 기름 회로에 설치되고, 잔여 성분은 변하지않게 남아 있습니다. 가솔린을 연료로 사용할 때, 운전사는 “기름” 위치에 석유 가스 연료 이동 스위치를 당깁니다. 현재로서는, 천연 가스 솔레노이드 벨브는 닫힙니다, 가솔린 솔레노이드 벨브가 열리고, 가솔린은 가솔린 솔레노이드 벨브를 통해서 기화기에 들어가고 연소를 위한 실린더로 빨립니다. 연료 이동 스위치에는 3개의 위치가 있습니다. 펌프가 중간 위치에 돌릴 때, 석유 가스 솔레노이드 벨브는 닫힙니다. 이 기능은 특별히 가솔린을 천연 가스로 개조하고 사건 석유 가스 CO 발포 현상에서 그것을 방지하기 위하여 기화기 약실에 있는 잔여 가솔린을 불살라 버리도록 디자인됩니다.

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