Arnott 유형 37206789937/37206789938의 BMW 공기 중단 솔레노이드 벨브 구획 코일

Arnott 유형 37206789937/37206789938의 BMW 공기 중단 솔레노이드 벨브 구획 코일

이 솔레노이드 벨브 코일은 37206789937/37206789938의 BMW 공기 중단 솔레노이드 벨브 구획에서 적용됩니다. 정상적인 전압 및 힘은 DC12V, DC입니다: 8Watt. 주요 차원은 φ9mm x 53.3mm x 36mm입니다. 공기 중단 솔레노이드 벨브 구획은 각 에어백을 채우고 출력하는 공기 서스펜션 장치를 위한 전자 통제 단위 입니다. 벨브는 체계에 들어가는 공기의 각종 부분에 출입구입니다. 오늘 공기 서스펜션 장치에서는, 벨브는 위치 고립시키고 통제하기에 있는 핵심 역활 공기 지도의 방법을 합니다. 전자기 통제 시스템은 각 에어백을 채우고 배수하기 위하여 솔레노이드를 사용합니다. 체계는 다른 조건 에따라 조정될 때, 열리거나 닫히기 위하여 각 솔레노이드를 명령해, 그로 인하여 각 부대에 있는 공기 양을 바꾸.

37206789937/37206789938 공기 중단 구획 벨브 코일의 기술적인 모수:

37206789938 공기 중단 솔레노이드 벨브 구획 코일의 주요 차원:

BMW 구획 벨브를 위한 37206789937 솔레노이드 벨브 코일의 상세한 전시:

37206789937/37206789938의 BMW 공기 중단 솔레노이드 벨브 구획에서 적용하는:

유투브 영상의 밑에 37206789937/37206789938 공기 중단 구획 벨브 코일 대략 세부사항 더 안으로:

다른 공기 중단 압축기 펌프 부속 솔레노이드 코일:

공기 서스펜션 장치 누설 결함 종류와 진단:
결함은 차량이 한동안 주차한 후에 그것을, 차량 몸 기웁니다 명시합니다 또는 정면 공기 중단 또는 후방 공기 중단은 가장 낮은 국가에 내립니다; 공기 중단이 갑자기 너무 많이 새는 경우에, 공기 중단은 닫히기 위하여 (공기 압축기 온도 때문에) 너무 높이 조정되지 않을지도 모릅니다).

(1) 일반적인 공기 중단에 있는 공기 누출의 원인은:

1. 비행 항로는, 특히 비행 항로, 벨브 몸통과 공기 중단이 분석되는 공용영역에 공기 누출에 수그립니다 샙니다.
2. 완충기를 가진 고무 풀기 피스톤 또는 빈약한 바다표범 어업의 부수기 때문에 공기 스프링 누출, 주로.
3. 벨브 몸통 자체는, 주로 공기관 연결 샙니다 또는 벨브 몸통의 내부 바다표범 어업은 엄격하지 않습니다.

(2) 공기 중단 누설의 특성:

1. 온도가 낮 때, 주차 시간은 길, 공기 누설을 일으키는 원인이 되는 것은 쉽습니다. 일반적으로, 공기 스프링 자체는 빈약한 바다표범 어업 누설의 결과로 열 확장과 수축에 지배를 받습니다.

2. 공기 중단 선이 새는 경우에, 몸은 2 2의 앞에 동일한 고도에 낮춥니다; 양측이 낮은 위치에 낮추는 경우에, 그러나 측이 상대적으로 더 낮으면, 측에 공기 스프링은 새고 있습니다. 매 공기 스프링에는 벨브를 붙들기 기계적인 잔여 압력이 있기 때문에, 공기 중단에 있는 적어도 350kPa 압력을 보장할 수 있습니다 (몇몇 모형은 300kPa입니다); 이 경우에, 공기 중단은 완전하게 극소화되지 않을 것입니다.

3. 벨브 누설, 당신을 비누 물을 공기 누출을 검사하기 위하여 이용할 수 있습니다 분배하십시오; 공기 누출이 경미한 경우에, 당신은 예비 품목 보충 방법을 사용할 수 있습니다 (배급 벨브는 공기 서스펜션 장치에서 더 쌉니다). 공기 스프링 누설은 또한 물에서 가라앉힌 공기 스프링 집합에 압축공기를 사용하여 압축 일 수 있습니다. 일반적으로, 작업장에 있는 압축공기의 압력은 800 kPa 이하 이고 공기 스프링에 손상 자체를 초래하지 않을 것입니다.

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