원래 장소: | 중국 닝보 |
브랜드 이름: | Brando |
인증: | CE |
모델 번호: | BB12133111 |
최소 주문 수량: | 1 세트 |
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가격: | negotiable |
포장 세부 사항: | 안 상자, 판지, 깔판 |
배달 시간: | 4~8일 |
지불 조건: | L/C, T/T, 서부 동맹, Paypal, MoneyGram |
공급 능력: | 달 당 500000 세트 |
유형: | 흡진기 솔레노이드 코일 | 자료: | 플라스틱, 고급장교 |
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제품 이름: | 압축 공기를 넣은 솔레노이드 벨브 코일 | 전압: | DC12V (다른 사람은 주문을 받아서 만들어질 수 있습니다) |
구멍 크기: | 12 mm | 힘: | DC: 12W |
색깔: | 검정 (다른 색깔은 주문을 받아서 만들어질 수 있습니다) | 응용 프로그램: | Atiker/Tomasetto/Lovato/Tesmon 유형 흡진기 |
절연제 종류: | H | 연결 형식: | 6.3x0.8mm Faston |
강조하다: | LPG를 위한 솔레노이드 코일,Cng 환원제 코일,CNG 솔레노이드 코일 |
MVAT3752/MVAT3578 BC.170/176/171 DC12V가 Atiker/Tomasetto 유형에 의하여 LPG/CNG 흡진기 솔레노이드 감깁니다
Atiker/Tomasetto 유형 LPG/CNG 흡진기 솔레노이드 코일을 가진 CNG 차량 천연 가스 압력 감소시키는 벨브의 일 원리는 3 단계 감압을 달성하는 3개의 감압 약실이 있다 입니다. 처음 단계는 저압으로 고압을 감소시킵니다; 둘째 단계는 배급을 조정합니다; cng 압력 흡진기의 제3 단계는 조절 방출입니다.
가스 저장 실린더가 고압적인 압축 천연 가스에 의하여 나오고, 천연 가스 여과기에 의해 걸러지고, 고압적인 솔레노이드 벨브를 통해서 고압적인 압력 흡진기를 들어갑니다. 고압적인 솔레노이드 벨브의 오프닝 그리고 종결은 ECM에 의해 통제되고, 고압적인 압력 흡진기는 고압적인 압축 천연 가스로 작용합니다. (일 압력 200bar-30bar) 압력은 7bar-9bar에 감압하에서 가열해서 맞춥니다. 고압적인 천연 가스는 감압 도중 압력 확장 때문에 다량의 열을 흡수할 필요가 있습니다. 가스를 가열하도록다는 것을 압력 흡진기가 엔진에게서 압력 흡진기에, 엔진 냉각액이 밖으로 가지고 간다는 것을 어는 것을 막기 위하여는.
Atiker/Tomasetto/Lovato/Tesmon 유형 흡진기 솔레노이드의 기술적인 모수는 감깁니다:
모델 번호 | BB12133111 |
정상적인 전압 | DC12V (다른 사람은 주문을 받아서 만들어질 수 있습니다) |
정상적인 힘 | DC: 12W |
절연제 종류 | H |
접속 방식 | 6.3x0.8mm Faston |
신청 | Atiker/Tomasetto/Lovato/Tesmon 유형 흡진기 |
무게 | 84 g |
구멍 크기 | 12 mm |
고도 | 33.1 mm |
폭 | 30 mm |
MVAT3752/MVAT3578 Tomasetto 유형 솔레노이드 벨브 코일의 주요 차원:
BC.170/176/171 ATIKER 유형 흡진기 전자기 코일의 신청:
DC12V 6.3x0.8mm LPG/CNG Faston 유형 전기 자석 코일의 생산:
MVAT3752/MVAT3578 BC.170/176/171 솔레노이드 코일을 가진 LPG/CNG 흡진기의 기능:
가스의 물리 화학적인 재산에 따르면, CNG의 부피 측정 에너지 밀도 및 LPG는 기체 국가에서 아주 낮습니다. 팽창된 가스 차량의 주행거리를 개량하기 위하여는, 차량을 위한 천연 가스는 20 MPa에 일반적으로 LPG는 액체 상태로 대략 1.6 MPa에 압력을 가하고는 실린더에서 저장되는 그러나, 압축되고 고압적인 가스 봄베에서 저장됩니다. 그러나, 엔진이 작동될 때, 가스압력은 공기도 섞고 실린더를 들어가기 위하여 1~2.5KPa에 믹서에 들어가기 위하여 떨어지는 요구됩니다. 그러므로, 압력 흡진기는 가스 공급 체계에서 제공되어야 합니다. 동시에, 엔진은 가스 뿐 아니라 연료를 이용하고, 특정 공기 연료 비율에 실린더에 연료를 전달할 필요가 있습니다. 가스 공급 체계의 공기 연료 비율 통제는 또한 연료 공급 체계의 그것과 동일하, 연료 탱크에 있는 연료량으로 변화하지 않습니다. 고압적인 가스 봄베에 있는 CNG 가스의 압력은 연료의 충전물 그리고 사용으로 지속적으로 변화하기 때문에, 상대적으로 안정되어 있는 공기 연료 비율 통제를 유지하는 것이 필요하, 규칙을 감소시키는 압력이 또한 병 안쪽에 압력에 있는 변화에 관계 없이 믹서에 들어가는 가스를 지켜야 하도록 또한 요구됩니다. 압력은 근본적으로 일정합니다 상대적으로 안정되어 있는 섞는 비율 통제를 바람쐬기 위하여 가스를 달성하도록.
CNG 차량에서는, CNG 압력 흡진기의 역할은 주로 압력과 전압 규칙을 감소시키기 위한 것입니다, 그래서 일반적으로 규칙을 감소시키는 압력이라고 칭합니다. LPG 차량에 압력 흡진기의 역할은 주로 기체 국가로 석유가스, 뿐 아니라 감압과 전압 규칙을 증발하기 위한 것입니다, 그래서 일반적으로 증발 차단기이라고 칭합니다. 다량의 열이 감압 과정 도중 흡수되기 때문에, 압력 흡진기로 엔진 회람 물 소개를 위한 수투는 압력 흡진기에 일반적으로 제공되고, 열교환기는 엔진 회람 찬물의 열에 의해 가열됩니다.
규칙을 감소시키는 압력은 가스 차량의 주요 성분입니다. 규칙을 감소시키는 압력은 다단식 감압 약실의 집합 형태에 따라 균열 유형과 결합한 유형으로 분할될 수 있습니다; 콘트롤 모드에 따라, 그것은 고압적인 커트오프 통제 유형과 매체 압력 커트오프 통제 유형으로 분할될 수 있습니다; 기화기에 산출에 따라 압축 공기를 넣은 유형은 긍정 압력 입구와 부정 압력 입구로 분할될 수 있습니다.
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