9 밀리미터 구멍 차 공기 스프링 압축기 펌프 솔레노이드 밸브 코일

9 밀리미터 구멍 차 공기 스프링 압축기 펌프 솔레노이드 밸브 코일

이 솔레노이드 밸브 코일은 37206789937 / 37206789938 BMW 공기 스프링 솔레노이드 밸브 블록에 적용됩니다. 정규 전압과 전력은 DC12V, DC입니다 : 8Watt. 주치수는 φ9mm Ｘ 53.3 밀리미터 Ｘ 36 밀리미터입니다. 공기 스프링 솔레노이드 밸브 블록은 각각 에어백을 충전하고 방출하기 위해 공기 스프링 시스템을 위한 전자적인 제어 모듈입니다. 밸브는 시스템에 들어가는 공기의 다양한 영역에 대한 게이트웨이입니다. 오늘의 공기 현가 장치에서, 밸브는 고립화와 공기 유도의 위치와 방식을 제어하는 것 주요한 역할을 합니다. 전자기 제어 시스템은 각각 에어백을 충전하고 배수하기 위해 솔레노이드를 사용합니다. 다른 상황을 위해 조정될 때, 그것은 이로써 각각 에어백에서 공기량을 바꾸면서, 시스템이 각각 솔레노이드가 열리거나 마감되도록 명령합니다.

37206789937 / 37206789938 공기 스프링 블록 밸브 코일의 기술적인 매개 변수 :

37206789938개의 공기 스프링 솔레노이드 밸브 블록 코일의 주치수 :

BMW 블록 밸브를 위한 37206789937개 솔레노이드 밸브 코일의 상세한 디스플레이 :

37206789937 / 37206789938에 적용된 채 BMW 공기 스프링 솔레노이드 밸브는 차단합니다 :

아래의 유투브 동영상에서 37206789937 / 37206789938 공기 스프링 블록 밸브 코일에 관한 더 많은 세부사항 :

다른 공기 스프링 압축기 펌프부 솔레노이드 코일 :

공기 스프링 시스템 누출 결함 범주와 진단 :
차량 뒤에 한동안 주차되었던 결점이 나타나, 차량 본체가 기울여지 또는 앞 공기 스프링 또는 후방 공기 스프링이 가장 낮은 상태로 떨어집니다 ; 만약 공기 스프링이 갑자기 또한 매우 새면, 공기 스프링이 마감되기 위해 너무 높은 조정되지 (공기 압축기 온도 때문에) 않을지도 모릅니다).

(1) 공통 공기 스프링의 공기 누출의 원인은 다음과 같습니다 :

1. 에어 라인 누출, 특히 항공로는 밸브 본체와 공기 스프링이 분석되는 인터페이스에 공기 누출의 가능성이 높습니다.
2. 주로 충돌 언와인딩 피스톤의 침입에 당연하거나 완충 장치로 불충분한 밀봉 공기 스프링 누출.
3. 밸브 본체 자체는 샙니다, 주로 기송관 연결 또는 밸브 본체의 내부 밀봉이 엄격하지 않습니다.

(2) 공기 스프링 누출의 특성 :

1. 온도가 낮을 때, 파킹처리 시간은 길고 그것이 공기 누출을 야기시키기 쉽습니다. 일반적으로, 공기 스프링 자체는 열팽창과 불충분한 밀봉 누출의 결과를 초래한 축소의 대상입니다.

2. 공기 현가 라인 누출 면, 몸은 그 2 또는 둘 앞에 동일 높이에 하락합니다 ; 만약 양쪽은 개방현에 하락하지만, 그러나 측이 상대적으로 하락하면, 측 위의 공기 스프링이 새고 있습니다. 각각 공기 스프링이 기계적 나머지 압력 홀딩 밸브를 가지고 있기 때문에, 그것은 적어도 350kPa 공기 스프링에서 압력이 (약간의 모델들은 300kPa 살이라는 것을) 보장할 수 있습니다 ; 이 경우에, 공기 스프링은 완전히 최소화되지 않을 것입니다.

3. 밸브 누설을 분배하시오 그러면 당신은 공기 누출을 점검하기 위해 비누 용액을 사용할 수 있습니다 ; 만약 공기 누출이 경미하면, 당신이 예비 부품 교체 방법을 이용할 수 있습니다 (분배 밸브가 공기 현가 장치에 더 값이 쌉니다). 공기 스프링 누수는 물에 몰입한 공기 스프링 집회에 압축된 공기를 이용하여 또한 압축될 수 있습니다. 일반적으로, 워크샵에서 압축된 공기에서의 압력은 800 kPa 이하이고, 공기 스프링 자체에 대한 손상을 야기시키지 않을 것입니다.

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