DMF-Y-102S 매니폴드 마운트 4인치 다이어프램 다이어프램 밸브

DMF-Y-102S 매니폴드 마운트 4인치 다이어프램 다이어프램 밸브

다이어프램 펄스 밸브는 백 제트 세척 시스템의 가장 중요한 부분입니다.펄스 백 필터에서 펄스 밸브(다이어프램 밸브라고도 함)는 청소 주기 동안 공기 펄스의 방출을 제어합니다.먼지 챔버 제어 보드 또는 타이머 보드가 청소 주기를 시작하면 솔레노이드에 전기 신호를 보낸 다음 펄스 밸브를 활성화합니다.펄스 밸브 내부에는 고무 다이어프램이 열리고 닫혀 에어 헤더에 저장된 압축 공기가 방출됩니다.그런 다음 공기는 밸브를 통해 필터 위의 송풍관으로 들어간 다음 필터로 내려가 청소합니다.

잠재적인 절감 효과와 비교할 때 펄스 밸브의 비용은 무시할 수 있습니다.일반적으로 시스템 펄스 밸브에서 마모된 다이어프램을 교체하면 필터 수명이 10% 이상 늘어나고 압축 공기 사용이 15% 이상 감소합니다!또한 펄스 밸브의 상태가 좋지 않으면 필터가 충분히 깨끗하지 않습니다.그 결과 더 높은 차압이 발생하여 전체 시스템의 흡입 손실, 팬 장력 증가(전기 요금 상승을 의미), 집진 시스템의 성능 저하로 인한 기타 지연 및 생산 손실이 발생할 수 있습니다.

SBFEC 유형 DMF 시리즈 잠긴 펄스 제트 밸브의 기술 데이터:

주요 차원:

집진기 시스템용 BFEC DMF 시리즈 펄스 제트 밸브:

집진기 밸브 작동 원리가 있는 펄스 제트 백 필터:
먼지가 포함된 가스는 집진기의 중앙으로 들어가고, 하부탱크는 먼지제거백의 다양한 효과로 인해 먼지제거백을 통과하여 상부케이싱으로 들어간다.먼지 가스가 분리되어 먼지가 먼지 봉투에 흡입되고 가스가 먼지 봉투를 통과하여 벤츄리에서 상부 탱크로 들어가 공기 배출구에서 배출됩니다.

더스트백을 통해 먼지가 포함된 가스를 정화하는 과정에서 시간이 지날수록 더스트백에 점점 더 많은 먼지가 쌓이게 되고, 이에 따라 백의 저항이 점차 증가하게 되고, 백을 통과하는 가스의 양 먼지를 제거하기 위해 점차적으로 감소됩니다.장치는 정상적으로 작동할 수 있으므로 저항은 제한된 범위(일반적으로 >120-150mm 수주) 내에서 제어되어야 합니다.이러한 방식으로 저항이 제한된 범위로 상승하면 펄스 컨트롤러는 DMF-Y-76S 펄스 솔레노이드 밸브를 열도록 각 DMF-Y-76S 전자기 펄스 밸브를 차례로 트리거하라는 명령을 내립니다.에어백 내부의 압축공기는 벤츄리관에 의해 분무관의 구멍을 통해 해당 더스트백으로 분무되고, 공기흐름의 역작용으로 더스트백이 급격히 팽창하여 표면에 먼지가 쌓이게 됩니다. 더스트백이 분리되어 더스트백이 초기 상태로 복원됩니다.필터 상태.청소된 먼지는 애쉬 호퍼로 떨어지고 애쉬 배출 시스템을 통해 본체에서 배출됩니다.먼지봉투에 쌓인 먼지를 주기적으로 제거하기 때문에 정화된 가스가 정상적으로 통과하여 집진기의 정상적인 작동을 보장합니다.

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